מאָטאָר אַקסעסערי סאַספּענשאַן פֿאַר CHERY TIGGO T11
1 Q184C10115 באָלט
2 Q184C1025 באָלט
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC קישן אַססי - מאָונטינג לה
4 Q330C10 נוס
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC קלאַמער - מאָונטינג לה
7 QXZZJ-QXZZJ BRAET – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 באָלט
10 QXZRDZC-QXZRDZC קישן אַססי - פראָנט מאַונטינג
11 ק1840820 באָלט כעקסאַגאָן פלאַנדזש
12 Q184C1060 באָלט
13 Q320C10 NUT(M10б+1.25)
14 ט11-1001310 קלאַמער (ר), סאַספּענשאַן
15 HXZZJ-HXZZJ בראַקאַץ - דערציען סאַספּענשאַן
16 HXZRDZC-HXZRDZC קישן אַססי - דערציען סאַספּענשאַן
17 ק184ב1285 באָלט
18 ק330ב12 נוס
22 ט11-1001411 קלאַמער - מאָונטינג רה
23 S11-1008111 קלאַמערן - פיקסיר
24 T11-1001310BA קישן אַססי - מאָונטינג רה
26 ק32006 נוט
27 ק32008 נוט
28 ט11-1001413 וואַשער
סאַספּענשאַן סיסטעם איז דער גענעראַל נאָמען פון אַלע קראַפט טראַנסמיסיע קאַנעקטינג דעוויסעס צווישן די פאָרמיטל ראַם און די אַקס אָדער ראָד.זייַן פֿונקציע איז צו אַריבערפירן די קראַפט און טאָרק צווישן די ראָד און די ראַם, באַפער די פּראַל קראַפט טראַנסמיטטעד פון די אַניוואַן וועג צו די ראַם אָדער גוף, און פאַרמינערן די ווייבריישאַן געפֿירט דורך עס, אַזוי צו ענשור אַז די פאָרמיטל קענען לויפן סמודלי.די טיפּיש סאַספּענשאַן סיסטעם סטרוקטור איז קאַמפּאָוזד פון גומע עלעמענטן, פירן מעקאַניזאַם און קלאַפּ אַבזאָרבער.עטלעכע סטראַקטשערז אויך האָבן באַפער בלאַקס, טראַנזווערס סטייבאַלייזער באַרס און אַזוי אויף.די גומע עלעמענטן אַרייַננעמען בלאַט פרילינג, לופט פרילינג, שפּול פרילינג און טאָרסיאָן באַר פרילינג.די סאַספּענשאַן סיסטעם פון מאָדערן קאַרס מערסטנס אַדאַפּץ שפּול פרילינג און טאָרסיאָן באַר פרילינג, און עטלעכע הויך-סוף קאַרס נוצן לופט פרילינג.סאַספּענשאַן סיסטעם איז אַ וויכטיק פֿאַרזאַמלונג אין די ויטאָמאָביל.עס קאַנעקץ די ראַם און ווילז עלאַסטיקלי, וואָס איז שייך צו די פאַרשידן פאָרשטעלונג פון די ויטאָמאָביל.פון די אויסזען, די מאַשין סאַספּענשאַן סיסטעם איז בלויז קאַמפּאָוזד פון עטלעכע ראַדז, סילינדערס און ספּרינגס, אָבער טאָן ניט טראַכטן עס איז זייער פּשוט.אויף די פאַרקערט, די מאַשין סאַספּענשאַן איז אַ מאַשין פֿאַרזאַמלונג וואָס איז שווער צו טרעפן די שליימעסדיק רעקווירעמענץ, ווייַל די סאַספּענשאַן סיסטעם זאָל נישט בלויז טרעפן די טרייסט באדערפענישן פון די מאַשין, אָבער אויך טרעפן די רעקווירעמענץ פון זיין האַנדלינג און פעסטקייַט, און די צוויי אַספּעקץ. זענען פאַרקערט צו יעדער אנדערער.פֿאַר בייַשפּיל, אין סדר צו דערגרייכן גוט טרייסט, די ווייבריישאַן פון די מאַשין דאַרף זיין זייער באַפערד, אַזוי דער פרילינג זאָל זיין דיזיינד סאַפטער, אָבער אויב דער פרילינג איז ווייך, עס איז גרינג צו מאַכן די מאַשין האָבן ערנסט אַדווערס טענדאַנסיז פון ברייקינג " נאַדינג", אַקסעלערייטינג "קוקן אַרויף" און לינקס און רעכט זעמל, וואָס איז נישט קאַנדוסיוו צו די ריכטונג פון די מאַשין און גרינג צו פירן צו אַנסטייבאַל אָפּעראַציע פון די מאַשין.
